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Comment désolidariser les cylindres des culasses lorsqu'ils sont collés ?

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En déculassant un moteur de GS, il arrive souvent que les cylindres restent collés aux culasses. Ce fut le cas sur le Break GS lors du démontage du moteur afin d'y extraire les pistons. En jouant sur les coefficients de dilatation des métaux on peut désolidariser les cylindres de leur culasses sans trop de risque. Voici comment j'ai procédé.

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Démontage des pistons

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Dans le cadre de la révision du moteur, on a vu précédemment qu'un des pistons était endommagé. Pour la GS, Citroën ne prévoyait qu'un coffret complet de 4 cylindres avec 4 pistons appairés en pièces de rechange. Grace aux conseils avisés de GS/AMI Service, la solution retenue est de fournir le jeu de cylindres et pistons à un spécialiste, afin que celui-ci reforme le piston endommagé et le réusine pour conserver l'équilibrage d'origine du moteur.

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Rencontre avec la communeauté Open Street Map

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Ce soir à la Cantine Numérique de Nantes, la communauté Open Street Map se retrouvait pour parler projet, cartographie, tags, noeuds... Mais avant tout pour apprendre à se connaître entre contributeurs, ou non. Parce que forcément, parcourir l'Islande en GS c'est bien, mais parcourir l'Islande en GS avec une carte libre faite par des milliers de contributeurs, c'est mieux. web_IMG_0580.jpg

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Moteur... Action !

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Jusqu'ici le scénario n'était pas complètement dévoilé, et il faut dire que chaque scène se jouait avec un peu d'improvisation, suivant les découvertes faites lors des démontages du moment... L'improvisation, contrairement à ce qu'on pourrait penser, ne laisse rien au hasard. Il suffit pour s'en convaincre, de regarder les acteurs de théâtre lors d'un match d'improvisation. Mais là je dois dire que je ne m'attendais pas à trouver un piston cassé en démontant le moteur. Pour une dernière ligne droite, celle-ci est encore bien sinueuse !

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