Démontage des pistons

Dans le cadre de la révision du moteur, on a vu précédemment qu'un des pistons était endommagé. Pour la GS, Citroën ne prévoyait qu'un coffret complet de 4 cylindres avec 4 pistons appairés en pièces de rechange. Grace aux conseils avisés de GS/AMI Service, la solution retenue est de fournir le jeu de cylindres et pistons à un spécialiste, afin que celui-ci reforme le piston endommagé et le réusine pour conserver l'équilibrage d'origine du moteur.

Le manuel d'atelier Citroën fait mention d'un outil spécial pour extraire les axes de piston. J'ai fait faire réaliser cet outil auprès d'un tourneur-fraiseur de Saint-Méen-Le-Grand. La facture de cet artisan local ira rejoindre la pile des factures précédentes de ces 40 dernières années. Comme d'habitude on prépare le chantier. Chaque piston démonté doit-être consciencieusement repéré. Les couples cylindres-pistons, ainsi que les éléments mobiles correspondant doivent être parfaitement associés.

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Une fois le démontage terminé: web_IMG_0587.jpg

Une fois libéré, on se rend davantage compte des dégâts sur le piston n°3: le segment d'arrêt est sortie de sa gorge de maintien pour aller se faire dévorer dans la chambre de combustion, arrachant une partie de la matière du piston au passage. Après les écrasement successifs, la tête de piston est parfaitement bien marquée... Heureusement que le démontage a permis de voir ça. Je n'ose imaginer les dégâts sur le moyen terme si la voiture avait été remise en route pour rouler sans ce type de contrôle et démontage approfondis... web_IMG_0591.jpg

Mais globalement ce qu'il faut retenir de cette expérience, c'est que ce moteur reste dans un état remarquable. Les pistons semblent propres, les cylindres ne semblent pas marqués, les axes de pistons sans la moindre marque de rainure, et que dire des bagues de bielle sans la moindre trace d'arrachement de matière... Tout ça après 40 ans et 320.000km.

A l'heure de la voiture kleenex, c'est un beau témoignage qu'un entretien suivi sur un véhicule permet de rouler longtemps, plus longtemps en tout cas que la période de LOA. Mais il reste du démontage et ce moteur n'a sans doute pas fini de nous surprendre.

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