Plan de travail
Déjà on prépare le terrain: un petit établit permettant de ménager le dos en posant les revues techniques et la caisse à outils. En effet on va travailler sur le moteur, plutôt qu'en dessous. Evitons donc de se baisser inutilement toutes les deux minutes.
To-do list
Enfin, inspection du compartiment moteur afin de reprendre là où je m'étais arrêté, et listage des travaux à prévoir:
- fixer les transmissions sur les disques de freins.
- Monter les plaquettes de frein avant (y compris celles pour le frein à main).
- Rebrancher les durites d'arrivée d'essence à la pompe à essence.
- Remonter la canalisation haute pression qui part de la pompe hydraulique vers le conjoncteurs/disjoncteur.
- Remonter ledit conjoncteurd/disjoncteur.
- Brancher le câble du compteur de vitesse sur la boîte.
- Remonter la platine de commande des câbles de frein à main, et remonter les câbles.
- Régler le frein à main.
- Monter les bougies.
- Remonter l'allumeur.
- Brancher le faisceau d'allumage.
- Rebrancher les commandes du ventilateur de chauffage.
- Changer le filtre à huile, puis remettre de l'huile.
- Monter l'alternateur.
- Monter le boitier de filtre à air.
- Monter les échappements, les régler (aïe)...
- Vérifier le couple de serrage des supports moteurs
- Plus les babioles types ressorts, courroies, cosses desserties...
Enfin il sera bien temps de mettre en charge une batterie pour tester...