Tube d'aspiration hydraulique

Voilà bientôt 1 an jours pour jours que la voiture est immobilisée: le tuyau d'aspiration du liquide hydraulique d'origine n'a pas supporté les dernières manipulations et s'est déchiré la veille du salon de Rennes édition 2017...

GX1314101A

Le tube d'aspiration hydraulique relie la pompe haute pression au bocal du liquide hydraulique minéral (LHM). La pompe aspire le liquide du bocal pour desservir ensuite le circuit hydraulique en haute pression. Les retours basse pression se contentent eux, de ramener le liquide du circuit dans le bocal. Le circuit est donc fermé.

Le tube d'aspiration a deux particularités:

  • Il est coudé à une extrémité pour pouvoir se greffer à la membrane de pompe HP
  • De ce fait il est spécifique aux GS/A.

Impossible donc de s'en procurer un en provenance d'un autre modèle, ou d'en adapter un.

Le tube est de plus long, très long: il part du bocal, longe toute l'aile avant dans le compartiment moteur, descend ensuite sous la rampe des phares avant d'arriver sous le ventilateur moteur, au niveau de la pompe HP.

Ce modèle de GS faisant partie des premières générations, le bocal de LHM est encore un ancien bocal de type DS, reconnaissable à sa forme de "boire de conserve". Les générations suivantes se verront dotées d'un bocal plus moderne, de type soucoupe volante, bocal qui sera adopté sur toutes les Citroën hydraulique jusqu'à la Xantia (non comprise)... Le bocal de type boite de conserve est plus haut, mais plus petit, ce qui fait que le tube doit être plus long pour s'y fixer. Le tube s'est déchiré au niveau du bocal, à la rigueur, on essaie de sectionner la partie malade, et de ré-emboiter le tube, mais c'est peine perdue: ce type de faiblesse déchire le tube sur toute sa longueur... J'ai donc essayé avec un tube de secours que j'avais sous la main: c'est un tube de GS/A, donc pour bocal "soucoupe volante". Beaucoup trop court, même s'il m'a permis de rapatrier la voiture à bon port !!!

Bon de livraison n°204211

La chance m'a sourit il y a de ça quelques semaines, en trouvant sur un site de vente aux enchères bien connu une durite de référence GX1314101A à vendre. Il s'agit ni plus ni moins que d'un tube d'aspiration pour Citroën GS. Je m'empresse de le commander, au pire je pourrai toujours rallonger le tube avec de la durite multi-carburant...

Quelle ne fut pas ma surprise de déballer ce tube et de me rendre compte qu'il va parfaitement sur le Break GS. Sa taille est prévue pour les remplacements de tube d'aspiration pour bocaux première génération (de type boite de conserve, souvenez-vous). Je n'ai donc pas eu besoin de raccord avec de la durite multi-carburant !

Cerise sur le gâteau: dans l'emballage d'origine, j'ai retrouvé le bon de livraison de l'époque indiquant que cette pièce a été livrée par la concession régionale Citroën de Savoie (Grand Garage Central Ricou à Chambéry) au garage Genoux de Saint-Pierre d'Albigny. Sans doute dans le cadre d'une réparation, ou d'un réapprovisionnement du magasin de pièces détachées...

Le BL date du 17/05/1979. Et bien j'ai vérifié ce jour: il n'y a apparemment plus de garage Citroën à Saint-Pierre d'Albigny... Dommage, c'eut été une jolie idée de voyage :-) BL_Citroen_204211.jpg Rappel: le prix est en franc...

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