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Sablage

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Ayant démonté la totalité du moteur, c'est l'occasion de reprendre les carénages de refroidissement de ce dernier pour les envoyer chez le sableur. Une fois sablé, il est important de les repeindre au plus vite, afin de ne pas laisser le métal à nu trop longtemps. Les tôles du carénages servant au refroidissement du moteur, elles sont soumises à de fortes températures. Il faut donc prévoir de la peinture adéquat dite "haute température", en particulier côté échappement.

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Démontage des pistons

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Dans le cadre de la révision du moteur, on a vu précédemment qu'un des pistons était endommagé. Pour la GS, Citroën ne prévoyait qu'un coffret complet de 4 cylindres avec 4 pistons appairés en pièces de rechange. Grace aux conseils avisés de GS/AMI Service, la solution retenue est de fournir le jeu de cylindres et pistons à un spécialiste, afin que celui-ci reforme le piston endommagé et le réusine pour conserver l'équilibrage d'origine du moteur.

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